Decoupled Double Dome

ディカップリングされたダブル・ドーム・トゥイーター

トゥイーター・ダイヤフラムは、高音を正確に再現するために、軽量かつ硬質である必要があります。Bowers & Wilkinsのダブル・ドーム・トゥイーターには、薄く軽量なアルミドームと、その周囲を覆うやや厚いリングを用いることで、音の歪みを抑制しています。さらに、600シリーズのトゥイーターは、振動を低減するためにキャビネットから「ディカップリング」されています。

600シリーズの秘密

Inside the 600 Series

Nautilusテイパリング・チューブ

すべてのサウンドが良いサウンドとは限りません。ドライバーやトゥイーターの後部からのサウンドがキャビネットの周囲で跳ね返り、正面からの良質なサウンドを損ねます。綿が詰められたNautilusテイパリング・チューブは、不必要なサウンドを最小限に抑えます。

ディカップリング

キャビネットからトゥイーターに伝わる振動を防ぐことで、はるかに澄んだ優しい高音域を出すことができます。取付時に分離することでディカップリングされたトゥイーターへの衝撃を、合成ゲルが和らげます。その結果、より自然で広がりのあるサウンドになります。

Kevlar®

弾丸を止めることのできるKevlar®の特性は、スピーカーコーンの歪みとカラレーションを引き起こす定在波を吸収する素材としても最適です。そのため、Bowers & Wilkinsでは1974年以来中音域のコーンの素材としてKevlarを使用してきました。Kevlarはより多くのリスナーに喜ばれる、クリーンなサウンドを提供します。新しい600シリーズでもこの手法が踏襲されます。

FST

FST (Fixed Suspension Transducer) Kevlar®コーンは、発泡材の細いリングに取り付けられています。この「囲みのない」サスペンションが、不必要なエネルギーを、音ではなく熱に転換することで、歪みを最小限にします。その結果、業界最高クラスのクリーンな中音が実現します。

防振プラグ

最初にPM1で採用され、今回600シリーズでも使われているこのキノコ型をした防振プラグは、一般的なダストキャップとは異なり、ボイスコイルボビンの内側にぴったりとはめ込まれています。これにより、ピストン運動が改善され、高周波数でのブレークアップが減少することで優れた性能を発揮できます。

Kevlar

デュアルレイヤー・バスドライバー

600シリーズでは、683とHTM61は共に、新しいダブルドーム・トィーターと同様の改良されたアルミの2層構造の低域用のドライバーを採用しています。この新しい構造技術は、ドライバーの分割共振周波数を4kHzから5.5kHzへ移動し、豊かで歪のない低域のレスポンスと、中域との更に改善された一体感を確かなものにしています。

Flowport

600シリーズFlowport™の表面にあるくぼみは、ゴルフボールと同じメカニズムで気流の乱れを最小化します。極めて小さな渦電流を生成することで、空気はその上をスムーズに流れることができるのです。

クロスオーバー

クロスオーバーは、周波数の違いによってオーディオ・シグナルを右のドライバに送り出します。重要要素がシンプルであればあるほどよく、またドライバの性能が優れているほどよりシンプルな仕上がりになります。600シリーズでは、高周波クロスオーバーに使用されているキャパシターはただひとつだけです。

Bass drivers

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